El Ministerio Público presentó acusación por lesión de confianza y daño a obras construidas al exministro Arnoldo Wiens por el caso del Metrobús. Fiscalía sostiene que existen elementos suficientes para solicitar que la causa sea elevada a juicio oral y explicó que el perjuicio atribuido es cercano a G. 15.000 millones.
El conocido caso del Metrobús fue un proyecto inconcluso de transporte público masivo, el contrato fue firmado en 2016 por la empresa Mota-Engil y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pero las obras fueron canceladas en 2018, durante la administración de Arnoldo Wiens.
Por este caso, el Ministerio Público presentó ayer acusación contra el exministro y solicitó que la causa avance a juicio oral y público. La fiscal Yeimy Adle explicó en entrevista con Central Radio 1140 AM que ahora deberá realizarse la audiencia preliminar, instancia en la que serán analizados la acusación, los planteamientos de la defensa y las pruebas ofrecidas.
“Para el Ministerio Público se encuentran suficientes elementos de convicción que señalan que el señor Arnoldo Wiens es autor de los hechos punibles de lesión de confianza y daño a obras construidas, pero eso queda demostrar en un juicio oral”.
Dos perjuicios económicos: G. 15.000 millones bajo investigación
Adle explicó que la acusación atribuye a Wiens dos perjuicios económicos específicos relacionados con las decisiones adoptadas respecto al proyecto.
Uno corresponde al pago de aproximadamente G. 8.030 millones para destruir o soterrar obras que ya estaban siendo ejecutadas con el objetivo de rehabilitar el tránsito. El segundo corresponde a las estaciones construidas dentro del proyecto, con un pago de aproximadamente G. 6.900 millones, que también fueron destruidas.
En conjunto, la fiscal estimó el perjuicio atribuido en alrededor de G. 15.000 millones.
Fiscalía sostiene que había frentes disponibles
La fiscal fue consultada sobre los argumentos difundidos por Wiens respecto de problemas previos en el proyecto, como dificultades con la franja de dominio y las indemnizaciones a frentistas. Al respecto sostuvo que esos antecedentes fueron incorporados como prueba en la investigación fiscal.
“En todo momento Mota-Engil tenía frentes disponibles para continuar con las obras, que fueron suspendidas el 23 de octubre de 2018”.
La falta de continuidad también forma parte de la acusación
Adle sostuvo que el Ministerio Público no limita su planteamiento a la demolición de las estaciones.
“La Fiscalía le acusa también por no continuar, porque realmente el perjuicio más grande fue no haber continuado con el proyecto”.
Responde a cuestionamientos de persecución política
La fiscal también respondió a las declaraciones de Wiens sobre una supuesta persecusión política en su contra en la causa.
“Yo no tengo nada que ver con la política, con ningún político”.
Adle sostuvo que la acusación se fundamenta en la documentación reunida durante la investigación y no en consideraciones políticas, y agregó que cada afirmación realizada por el Ministerio Público dentro de sus presentaciones está respaldada, según sostuvo, por elementos incorporados a la carpeta fiscal.
“No es que nosotros inventamos nada, sino que nos basamos en nuestras pruebas”.
Audiencia preliminar definirá si la causa va a juicio
La Fiscalía ya concluyó esta etapa con la presentación de la acusación. Ahora corresponde al juzgado fijar la audiencia preliminar. En esa instancia, la defensa podrá presentar incidentes y pruebas, mientras el juez deberá determinar si existen fundamentos para elevar o no la causa a juicio oral.
Adle aclaró que no puede anticipar cuánto tiempo demandará ese proceso, debido a los incidentes y planteamientos que aún pueden presentarse.
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