Rogelio Rodríguez, presidente del Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran), cuestionó la apertura parcial del Puente de la Integración con horario restringido y advirtió que la ciudad no está preparada para absorber un flujo masivo de vehículos. También reclamó al Gobierno nacional acelerar las obras viales pendientes y terminar con lo que el “pasa pelota” entre instituciones.
El presidente del Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (CODEFRAN), Rogelio Rodríguez, cuestionó la nueva fase de apertura parcial del Puente de la Integración y sostuvo que el uso inicial por parte de vehículos particulares tendrá un impacto limitado mientras persistan restricciones horarias, exigencias de habilitación y obras de infraestructura inconclusas.
En entrevista con Central Radio 1140 AM, Rodríguez afirmó que espera un movimiento reducido durante esta etapa.
“Yo apuesto a que a partir de la apertura del puente el paso va a ser mínimo”.
Explicó que una de las razones es que los usuarios pueden seguir utilizando el Puente de la Amistad sin determinadas condiciones que sí se exigen para cruzar por el nuevo paso fronterizo.
Horario limitado y mayor distancia
Rodríguez cuestionó que la habilitación se limite al horario de 07:00 a 13:00 h, obligando a los usuarios a hacer rápidamente sus trámites. A esto sumó que, para quienes se trasladan hacia el centro de Foz de Iguazú, el recorrido desde el Puente de la Integración sería más largo que por el Puente de la Amistad.
Estas condiciones reducen el atractivo práctico de la nueva conexión sobre el río Paraná entre la ciudad paraguaya, Presidente Franco, con la brasileña, Foz de Iguazú.
“La infraestructura vial de Presidente Franco no está preparada”
El presidente de Codefran sostuvo que el problema de fondo sigue siendo la falta de infraestructura adecuada en la ciudad.
“La infraestructura vial de Presidente Franco no está preparada para recibir un volumen grande”.
Rodríguez recordó que el proyecto original contemplaba una reorganización del tránsito, especialmente para camiones de carga y ómnibus de turismo, pero cuestionó que las obras complementarias no hayan avanzado al mismo ritmo que la habilitación del puente. Por ello apuntó directamente a las autoridades nacionales.
“El Gobierno nacional a través de sus autoridades, llámense Ministerio de Obras Públicas, llámense Relaciones Exteriores, llámense lo que sea, están aplazados en este ítem”.
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Reclama mayor presión de autoridades locales
Rodríguez sostuvo que tanto las autoridades municipales como departamentales deberían asumir un rol más firme frente al Gobierno central. Es necesaria una coordinación entre Gobernación, Intendencia y concejales a fin de lograr una solución integral.
“Si hace falta cerrar los accesos al municipio, cerremos y hagámonos sentir (…) “El perjuicio es para todos, no es para el colorado, no es sólo para el liberal, no es solo para el encuentrista, no es para el de Yo creo, es para la ciudadanía en general”.
“Es un pasa pelota constante”
Otro de los cuestionamientos centrales fue la falta de claridad sobre qué institución debe destrabar definitivamente la situación. Rodríguez expresó que, cuando se reclama al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la responsabilidad se atribuye a Cancillería; mientras que desde el lado brasileño se señala nuevamente a Paraguay.
“Es un pasa pelota constante”.
También mencionó que las obras sobre el río Monday avanzan “a paso de tortuga”.
Advierte problemas mayores con una apertura total
Rodríguez sostuvo que una habilitación plena del puente sin resolver previamente la infraestructura interna de la ciudad podría generar nuevas dificultades.
“Esto es una situación que no se va a resolver en una semana, en quince días, en dos meses, en tres meses”.
Planteó que los ómnibus turísticos deberían contar con lugares específicos de estacionamiento y traslado hacia Ciudad del Este, mientras que los camiones de carga deberían utilizar el Puente de la Integración y circunvalar Presidente Franco para salir hacia la zona del kilómetro 18 o 19.
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