Desde el Codefran sostienen que las calles de la ciudad de Presidente Franco no están preparadas para absorber el tránsito generado por la ampliación de la habilitación del Puente de la Integración. Ante el malestar de camioneros brasileños, anunciaron acciones colectivas y legales para exigir respuestas a las autoridades.
ALTO PARANÁ. La ampliación progresiva de la circulación por el Puente de la Integración podría agravar los problemas viales de la ciudad de Presidente Franco, advirtió Rogelio Rodríguez, integrante del Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran), en entrevista con Central Radio 1140 AM.
Rodríguez afirmó que la ciudad enfrenta calles estrechas, deterioradas y con señalización insuficiente, condiciones que dificultan la circulación de camiones y otros vehículos de gran porte.
“Las calles no están señalizadas. El Ministerio de Obras Públicas colocó unos carteles pequeños que, si uno no llega prácticamente al cartel, no entiende ni ve. No hay una señalización adecuada y las calles no están preparadas”.
Según el representante del Consejo, los transportistas que ingresan desde Brasil desconocen el circuito urbano y deben desplazarse por vías que no fueron diseñadas para soportar ese volumen de tránsito.
“Imagínate manejar un camión del tamaño de los que ellos manejan, por más vacío que esté, una ciudad que no está preparada, que tiene calles angostas, mal señalizadas, llenas de baches y de lomadas. Es un suplicio para esta gente”.
Falta de planificación
Rodríguez sostuvo que los problemas actuales habían sido advertidos previamente mediante informes y estudios elaborados por técnicos y organizaciones locales.
También cuestionó la actuación de las autoridades municipales, departamentales y nacionales, a las que atribuyó falta de coordinación y respuestas ante el impacto de la habilitación del puente.
Circunvalación dependería del puente sobre el río Monday
El representante señaló que la circulación debería evitar el centro urbano mediante una vía de circunvalación conectada al puente sobre el río Monday. Según explicó, esto implicaría un «cuello de botella» para toda la cantidad de vehículos: camiones, ómnibus y automóviles que circulan a diario.
Rodríguez afirmó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) había anunciado inicialmente la conclusión de esa obra para el mes de octubre, pero que la fecha sería postergada hasta finales de 2028 o comienzos de 2029. Por ello, mientras no se complete esa infraestructura, el aumento del tránsito podría generar una situación cada vez más compleja en Presidente Franco.
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Anuncian acciones colectivas y legales
Rodríguez indicó que Codefran ya no priorizará nuevas reuniones con las autoridades, debido a que las mesas técnicas se desarrollan desde hace cinco a seis años sin soluciones concretas, por lo que plantea llevar una acción colectiva al respecto. Entre las medidas planteadas mencionó la posibilidad de cerrar los accesos al municipio para impedir temporalmente el ingreso de vehículos y exigir la intervención de las instituciones responsables.
“No restaba otra acción sino que una acción colectiva cerrando el municipio de Presidente Franco para el acceso a todos los vehículos. A ver si las autoridades responsables de esto nos escuchan”.
Codefran también analiza presentar una denuncia penal contra el MOPC y los responsables de la infraestructura. Rodríguez alegó que una parte de las obras habría sido construida en un área diferente a la autorizada ambientalmente, afirmación que atribuyó a documentación presentada anteriormente ante la Municipalidad.
“El Codefran va a tomar las acciones legales correspondientes para ver si alguien es responsabilizado de esta catástrofe que está ocurriendo y que va a ocurrir peor aún en el municipio”.
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