César Ruiz Díaz, presidente de Cetrapam, confirmó que el Estado pagó G. 9.609 millones correspondientes a obligaciones de 2025, pero cuestionó la demora y la ausencia de intereses. Las empresas del transporte comenzarán a evaluar su continuidad en el sistema mientras solicitan una reunión técnica con el Ministerio de Obras Públicas.
El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) advirtió que algunas empresas podrían abandonar el sistema de transporte público ante las dificultades financieras que generan los atrasos en los pagos estatales y la falta de actualización de la tarifa técnica.
Su presidente, César Ruiz Díaz, explicó en una entrevista con Central Radio 1140 AM que cada operadora comenzará a evaluar su situación económica para determinar si puede continuar prestando el servicio.
Estado pagó G. 9.609 millones tras un atraso de 633 días
Díaz confirmó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) realizó el 30 de octubre un desembolso de G. 9.609 millones, correspondiente a obligaciones pendientes de 2025. Sin embargo, cuestionó que el pago se haya efectuado después de un atraso de 633 días y sin incorporar intereses, equivalentes a G. 336 millones.
El presidente señaló que el gremio había reclamado previamente ese desembolso y que la ministra Claudia Centurión respondió entonces que los pagos estaban al día. Además, indicó que esperan otro desembolso de aproximadamente G. 35.000 millones, correspondiente al subsidio de documentación presentada en octubre, cuyo subsidio debería de haberse abonado en el mismo mes.
Al momento de la entrevista, el gremio mantenía pendiente una respuesta a su solicitud de audiencia con autoridades, presentada el 17 de octubre y reiterada el 29 del mismo mes.
Empresas evaluarán si continúan en el sistema de transporte
Ante la consulta sobre un eventual paro, el titular descartó esa posibilidad como medida anunciada por el gremio.
“no, no, de ninguna manera. ¿Paro para qué? Es el retiro de las empresas del sistema, de aquellas que la decidan. No es parar, es retirarse del sistema, dejar de operar y dedicarse a otra cosa”, explicó.
La decisión dependerá de la evaluación económica y financiera de cada operadora. Hasta el momento, no existen empresas identificadas públicamente que hayan resuelto abandonar el servicio.
También te puede interesar: Cetrapam cuestiona subsidio y denuncia estancamiento de la reforma del transporte
Reclaman aplicar una nueva metodología para calcular la tarifa técnica
Otro punto central del reclamo es la actualización de la tarifa técnica mediante una planilla desarrollada por la Asociación Nacional de Transportes Públicos (ANTP) de Brasil.
El Gobierno paraguayo pagó por el desarrollo de esa herramienta y debía comenzar a utilizarse en mayo de 2026. El presidente del gremio sostuvo que la metodología actualmente empleada fue abandonada en Brasil hace aproximadamente quince años y por ello, considera necesario incorporar la nueva planilla para determinar los costos reales de operación del sistema comprendidos entre diciembre de 2025 y junio de 2026.
Cetrapam pide una mesa técnica con participación de la prensa
El gremio insiste en la necesidad de una reunión con las autoridades del Ministerio de Obras Públicas para analizar los costos, los pagos pendientes y la continuidad de las empresas.
“Esto no es una imposición, esto no es una amenaza, esta es una invitación a sentarnos a discutir técnica y profesionalmente”, manifestó.
Además, pidió que los medios de comunicación puedan acompañar las reuniones para conocer los criterios utilizados en los cálculos y las decisiones relacionadas con el sistema. Cetrapam continuará reiterando su solicitud de audiencia hasta obtener una respuesta, la cual aún no llegó.
Escuchá la entrevista completa:
Conéctate con lo que realmente importa
Accedé a contenido exclusivo, entrevistas clave y análisis que marcan la agenda en www.1140am.com.py.
Central Radio 1140 AM: información que te acompaña, contenido que te posiciona. ¡Experimentá una nueva AM!
