El fiscal de obras del MOPC, Agustín Cabrera, informó que la Red Vial Estructurante registra cerca del 50 % de avance en pilotes y un 40 % en pilares. La instalación de las vigas del viaducto comenzaría el próximo mes, mientras continúan los trabajos de pavimentación y drenaje en los tramos de San Bernardino.
La construcción de la Red Vial Estructurante que contempla el megaviaducto de acceso a Luque se prepara para una nueva etapa con el próximo inicio de la colocación de vigas longitudinales, una de las operaciones técnicas más importantes del proyecto.
En entrevista con Central Radio 1140 AM, el ingeniero Agustín Cabrera, fiscal de obras del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), explicó que los trabajos continúan incluso durante las jornadas de lluvia y que actualmente se realiza el montaje de una maquinaria especializada para instalar las estructuras del viaducto.
Viaducto registra 50 % de avance en pilotes y 40 % en pilares
Cabrera detalló que la construcción de las estructuras de soporte avanza conforme a la planificación prevista. Al respecto comentó que van en un 50% prácticamente en ejecución de pilotes, un 40 % de los pilares y se encuentran construidos 23 dinteles, elementos sobre los cuales descansarán las vigas longitudinales.
Estas estructuras permitirán sostener la plataforma por la que circularán los vehículos una vez finalizada la losa del viaducto.
Una maquinaria inédita en Paraguay colocará las vigas
Uno de los próximos hitos será la utilización de un lanzavigas, cuyo montaje ya comenzó en el sector correspondiente al tramo 11, en Luque. La maquinaria, que llega por primera vez al país, se desplazará sobre los dinteles para instalar progresivamente las vigas prefabricadas.
El ingeniero explicó que el montaje del equipo demandaría aproximadamente un mes y que posteriormente comenzaría el traslado y la instalación de las vigas.
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San Bernardino: pavimentación de cinco kilómetros concluiría en diciembre
En paralelo, el MOPC mantiene los trabajos sobre el tramo que conecta San Bernardino con la ruta PY02. Esta intervención comprende cinco kilómetros y registra aproximadamente un 70 % de avance.
La primera capa asfáltica se encuentra prácticamente concluida, con cerca de 1.000 metros pendientes en uno de los lados, antes de continuar con la segunda capa y prevén finalizarla para mediados de diciembre. Además, las lluvias recientes pusieron nuevamente en primer plano la importancia de los sistemas de desagües y aseguró que los drenajes del tramo 16 ya están completamente ejecutados, mientras que en el tramo 14 continúan los trabajos correspondientes.
Coordinación con FEPASA y adecuaciones del trazado
La intervención también requiere coordinación con Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA) y la Dirección de Cultura para resolver aspectos del trazado y las obras complementarias.
Algunas soluciones se encuentran en revisión e incluso se realizan modificaciones de trazado para reducir las afectaciones a los residentes.
“En parte tratamos de que las expropiaciones sean mínimas para no entrar en conflicto porque no es fácil trabajar en la parte urbana”.
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