El ingeniero Marcelo Saggia explicó que las obras avanzan en los tramos 11, 14 y 16 conforme al cronograma previsto. En el viaducto de 3,63 kilómetros proyectan montar a mediados de octubre un equipo lanzavigas que permitirá acelerar la colocación de las estructuras prefabricadas.
Las obras de la Red Vial Estructurante continúan desarrollándose en distintos frentes de trabajo y mantienen, según el ingeniero Marcelo Saggia, una evolución acorde con el cronograma establecido.
En entrevista con Central Radio 1140 AM, Saggia señaló que uno de los principales puntos de intervención es el tramo 11, correspondiente al viaducto de 3,63 kilómetros, aunque indicó que también existe una importante carga de actividades en los tramos 14 y 16.
Pilotes, encepados, pilas y dinteles marcan el avance del tramo 11
Saggia detalló que en el tramo 11 se encuentra en desarrollo la parte estructural de la obra, con trabajos sobre pilotes, encepados, pilas y dinteles. El viaducto tendrá una extensión aproximada de 3,63 kilómetros y estará ubicado sobre la traza existente del tren.
El desarrollo de estas tareas mantiene un régimen uniforme y otros sectores de la Red Vial Estructurante también siguen su ciclo normal de ejecución.
Lanzavigas sería instalado a mediados de octubre
Uno de los próximos hitos de la obra será la incorporación de un lanzavigas a mediados de octubre que será utilizado para agilizar el montaje de las estructuras prefabricadas del viaducto. Mientras que actualmente los trabajos están concentrados en alcanzar una cantidad suficiente de pilas y dinteles antes de iniciar esta etapa.
La intención es disponer de un frente de trabajo suficientemente amplio para que, una vez instalado el equipamiento, el proceso de colocación de las vigas pueda avanzar de manera continua.
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Proyectan que culminará en mediados de 2028
El proyecto cuenta con un cronograma de ejecución de 30 meses, por lo que culminaría aproximadamente para julio de 2027.
Una obra de estas características genera afectaciones sobre la circulación vehicular, pero ya se aplican medidas orientadas a reducir esas dificultades. Entre ellas los controles de tránsito, el apoyo de la Patrulla Caminera y el trabajo del equipo de seguridad vial del consorcio.
Expropiaciones pueden incidir en el ritmo de los trabajos
Saggia también se refirió al componente de las expropiaciones, uno de los factores que puede influir en la continuidad uniforme de determinados frentes de trabajo.
Existe un protocolo mediante el cual la empresa identifica los terrenos afectados por la franja de construcción y posteriormente prepara las carpetas correspondientes de acuerdo con las necesidades de la obra. Estas situaciones no se presentan únicamente en el tramo 11, sino también en otros sectores del proyecto.
Inicio operativo de las obras se produjo en enero
Las resoluciones o disposiciones relacionadas con el inicio de las obras ya se habían producido en diciembre de 2025, aunque el despliegue operativo de la empresa y los primeros procesos en campo comenzaron propiamente en enero de 2026.
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