La causa penal que investiga al exministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y precandidato presidencial Arnoldo Wiens por presunta lesión de confianza y daño a obras del fallido proyecto Metrobús encendió un debate político y jurídico en distintas esferas del país. La defensa calificó la imputación de “patraña jurídica” y acusó a la Justicia de ser utilizada con fines políticos, mientras el proceso judicial avanza y reconfigura la agenda de la campaña electoral.
El Ministerio Público formuló imputación contra Wiens en la causa del Metrobús, acusándolo de supuesta lesión de confianza y de causar daño patrimonial al Estado por decisiones adoptadas durante su administración, como la suspensión de partes del proyecto y la demolición de obras construidas. Paralelamente, los fiscales solicitaron el sobreseimiento definitivo de Ramón Jiménez Gaona, extitular del MOPC en una gestión anterior, en un giro procesal que sorprendió a observadores y partes involucradas.
La imputación formal se presentó en febrero de 2026, en pleno calendario electoral. Sin embargo, la investigación fiscal tenía antecedentes: Wiens ya fue convocado para declaraciones en 2023 y nuevamente en 2025, tras lo cual surgieron sospechas sobre irregularidades en pagos y contratos relacionados con el proyecto Metrobús.
Para la defensa de Wiens, encabezada por el exprocurador Sergio Coscia, la imputación no sólo carece de fundamentos sólidos, sino que forma parte de una estrategia para perjudicar la imagen del precandidato en la contienda electoral. “La imputación es una ‘patraña jurídica’ que busca dañar su carrera política”, afirmó Coscia, señalando que los materiales de las obras demolidas fueron reutilizados en proyectos públicos y que no existió daño patrimonial.
Wiens mismo ha sostenido desde sus redes sociales que se trata de una persecución política. “Quieren ganar en tribunales lo que no pueden en las urnas”, escribió en un mensaje difundido en las plataformas digitales, argumentando que la justicia estaría siendo instrumentalizada en su contra.
El Metrobús, concebido como un sistema de transporte rápido en el Área Metropolitana de Asunción, se convirtió en un símbolo de la complejidad de infraestructura urbana y de la gestión pública en Paraguay. Las decisiones de suspender obras y demoler tramos ya construidos, así como la firma de actas que introdujeron condiciones adicionales al contrato original, alimentaron discrepancias técnicas y políticas en torno a la responsabilidad administrativa y el impacto patrimonial.
La Fiscalía sostiene que las decisiones adoptadas bajo la gestión de Wiens generaron perjuicios al Estado por sumas millonarias en guaraníes, mientras la defensa insiste en que todas las acciones se ajustaron al marco legal vigente y que la causa responde a un afán de deslegitimar a una figura política prominente.
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