La Capeco sigue de cerca el proceso de adjudicación de la concesión de la Hidrovía Paraguay – Paraná en Argentina. Advierten que las decisiones sobre peajes y navegación podrían afectar la competitividad del comercio exterior paraguayo.
La hidrovía vuelve al centro de atención para el comercio paraguayo
La etapa final de la licitación para la futura concesión de la hidrovía en territorio argentino mantiene en alerta a los sectores productivos paraguayos, que observan con atención el impacto que podrían tener las nuevas condiciones de navegación sobre las exportaciones e importaciones nacionales.
En entrevista con el programa Central Radio 1140 AM, el director ejecutivo de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Hugo Pastore, explicó que la hidrovía constituye la principal vía logística para el comercio exterior paraguayo y que cualquier modificación en sus costos operativos repercute directamente en toda la economía.
“Para nosotros la salida fluvial es el camino más importante para nuestro comercio exterior. Cualquier medida que se tome ahí nos afecta directamente”, afirmó el ingeniero.
Preocupación por el futuro del peaje
Uno de los principales puntos de preocupación para el sector es el cobro del peaje implementado por Argentina en el tramo de la hidrovía bajo su jurisdicción.
Pastore recordó que actualmente el peaje ya se encuentra vigente y es aplicado tanto a embarcaciones que transportan exportaciones como a aquellas que ingresan con productos importados hacia Paraguay.
Leé más: https://1140am.com.py/peaje-argentino-en-la-hidrovia-golpea-competitividad-paraguaya-advierten/
Según explicó, el debate no se centra únicamente en el cobro en sí, sino en la relación entre el monto exigido y los servicios efectivamente prestados a la navegación.
“El punto clave es saber qué servicios recibirán realmente nuestras embarcaciones y si el monto cobrado guarda relación con esas mejoras”, señaló. Desde la perspectiva de Capeco, la preocupación radica en que los costos adicionales terminan trasladándose a toda la cadena económica.
El impacto llega hasta el consumidor final
El representante del gremio advirtió que los sobrecostos logísticos no afectan únicamente a exportadores e importadores.
En el caso de las exportaciones, los mayores gastos reducen la competitividad de los productos paraguayos en los mercados internacionales. En las importaciones, los costos terminan reflejándose en el precio que paga el consumidor.
“Cuando se encarece el transporte, finalmente el impacto llega al productor, a la industria y también al consumidor paraguayo”, explicó el directivo. Además la situación afecta no solo a Paraguay, sino también a cargas provenientes de Brasil y Bolivia que utilizan la hidrovía para acceder a los puertos del Atlántico.
Las restricciones a los convoyes generan ineficiencias
Otro de los aspectos observados por Capeco tiene relación con las limitaciones operativas impuestas a los convoyes de barcazas en determinados tramos del sistema fluvial.
Pastore explicó que al sur de la localidad argentina de San Lorenzo los convoyes deben reducir su ancho máximo permitido, lo que obliga a desarmar parte de las formaciones para continuar el trayecto.
Ese procedimiento implica detener operaciones, separar embarcaciones, reorganizar cargas y volver a conformar los convoyes posteriormente. “Eso genera una gran ineficiencia y un sobrecosto que termina quitándonos competitividad”, añadió al respecto.
Para un país mediterráneo como Paraguay, cuya economía depende en gran medida de la logística fluvial, estas restricciones representan un factor estratégico.
Más valor agregado, pero los costos siguen presentes
Consultado sobre las alternativas para reducir el impacto de estos costos, Pastore destacó el crecimiento de las cadenas de valor que transforman materias primas en productos con mayor nivel de industrialización.
Entre ellas mencionó especialmente la conversión de granos en proteína animal, una actividad que viene ganando protagonismo en Paraguay mediante la producción de carne porcina y avícola.
“Estamos apoyando fuertemente la transformación de proteína vegetal en proteína animal, que es una línea de producción que está creciendo y conquistando mercados”, señaló al respecto.
El directivo destacó además las oportunidades abiertas recientemente en Taiwán para productos paraguayos, especialmente en el sector avícola. Sin embargo, aclaró que, independientemente del tipo de carga transportada, los costos logísticos derivados de la navegación continúan impactando sobre toda la cadena productiva.
Capeco pide mejoras concretas en la navegación
Pese a las críticas sobre el peaje, el sector exportador sostiene que está dispuesto a acompañar esquemas de financiamiento siempre que estos se traduzcan en beneficios tangibles para la navegación.
Entre las mejoras esperadas figuran un mayor calado, mejores sistemas de señalización, balizamiento eficiente y condiciones que permitan ampliar los períodos de navegación segura.
Pastore comparó la situación con el desarrollo de infraestructura vial moderna. “Si las mejoras generan eficiencia, entonces el usuario entiende el beneficio y está dispuesto a pagar por un servicio de calidad”, explicó.
Una decisión clave para la competitividad regional
Mientras Argentina avanza hacia la adjudicación definitiva de la nueva concesión, los exportadores paraguayos mantienen un seguimiento permanente del proceso.
La definición no solo determinará quién administrará uno de los corredores logísticos más importantes de Sudamérica, sino también cuáles serán las condiciones operativas y económicas para miles de embarcaciones que cada año transportan la producción regional.
Para Paraguay, cuya salida al mundo depende en gran medida de la hidrovía, el resultado de este proceso podría tener consecuencias directas sobre los costos de exportación, los precios internos y la competitividad de sectores clave de la economía nacional.
Escuchá la entrevista completa:
Conéctate con lo que realmente importa
Accedé a contenido exclusivo, entrevistas clave y análisis que marcan la agenda en www.1140am.com.py.
Central Radio 1140 AM: información que te acompaña, contenido que te posiciona. ¡Experimentá una nueva AM!
