El MOPC informó que los trabajos iniciados en enero sobre la Red Vial Estructurante avanzan conforme al cronograma. El tramo 16 registra un 52% de ejecución, mientras que el viaducto elevado de Luque tendrá unos 3,64 kilómetros y deberá compatibilizarse con el futuro tren de cercanías.
CENTRAL-CORDILLERA. Las obras de la Red Vial Estructurante avanzan dentro del cronograma previsto, con intervenciones simultáneas en distintos tramos y el inicio de los trabajos estructurales del viaducto elevado que atravesará parte de la ciudad de Luque.
Agustín Cabrera, fiscal de obras del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), explicó en entrevista con Central Radio 1140 AM que el proyecto comenzó en enero y que, transcurridos seis meses de trabajos, no se registran inconvenientes que alteren el avance general previsto.
Tramo 16 ya alcanza un 52% de avance
Uno de los primeros frentes de trabajo fue el denominado tramo 16, ubicado en la zona del cruce de Ypacaraí. Comprende aproximadamente 11 kilómetros y contempla dos carriles por sentido, ya posee un 52% de avance
El proyecto integra los corredores Ypacaraí-Areguá-Luque y Ypacaraí-San Bernardino-Luque, conformando una extensa red alrededor del lago Ypacaraí.
Viaducto elevado atravesará Luque
Uno de los componentes más relevantes es el tramo 11, donde se construye el viaducto elevado de Luque. La estructura tendrá aproximadamente 3,64 kilómetros y ya comenzaron las tareas de fundación.
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El tren de cercanías deberá pasar por debajo
Uno de los desafíos técnicos será compatibilizar esta infraestructura con el proyecto del tren de cercanías.
“El tránsito pasa por arriba (…) y ahora no tenemos que olvidarnos que viene el tren de cercanías también (…) y el tren de cercanías tiene que pasar por abajo”.
Según indicó, esta coordinación podría generar ajustes menores en la extensión final del viaducto.
Plazo previsto de 30 meses
Cabrera señaló que el plazo contractual general de las obras es de 30 meses a partir de enero. No obstante, consideró que algunos frentes podrían concluir antes debido al avance registrado en los primeros meses.
Aclaró que el ritmo puede variar cuando los trabajos ingresen en zonas urbanas, particularmente hacia San Bernardino, donde la ejecución podría ser más compleja.
Fiscalización y seguimiento permanente
El representante sostuvo que existe un seguimiento técnico permanente sobre el cumplimiento de las obras y destacó el diálogo con las comunidades afectadas temporalmente por los trabajos. También se comprometió a remitir periódicamente informes y fotografías sobre el progreso de las intervenciones.
Cabrera sostuvo que la Red Vial Estructurante modificará significativamente las condiciones de movilidad en el corredor y tendrá efectos sobre la actividad comercial y el desarrollo urbano de las localidades atravesadas.
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