El exintendente de Lambaré, Guido González, sostuvo que gran parte de los baches que afectan a la ciudad se originan en trabajos inconclusos de reposición de tuberías ejecutados por empresas contratistas de la ESSAP.
CENTRAL. El exintendente y actual candidato a la intendencia de Lambaré por el Partido Colorado, Guido González, en entrevista con Central Radio 1140 AM, advirtió que la situación actual de las calles se deben también a la falta de desagüe pluvial y la acumulación de basura agravan las inundaciones en la ciudad durante las lluvias.
González señaló que la Municipalidad no puede asumir la reparación de las excavaciones abiertas por empresas contratistas de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (ESSAP).
«LA MUNICIPALIDAD NO PUEDE ESTAR COMO EL NIÑERO DETRÁS DE ELLOS, TAPANDO LOS BACHES QUE ELLOS MISMOS ESTÁN FABRICANDO»
Según explicó, las roturas de caños y las zanjas abiertas sin reposición adecuada del pavimento se repiten en varias calles de la ciudad y representan, a su criterio, la principal causa del deterioro vial.
«EL SETENTA PORCIENTO DE LOS BACHES SE GENERAN POR CULPA DE LA ESSAP, lASTIMOSAMENTE, ES LA REALIDAD.»
Falta de infraestructura y basura agravan las inundaciones

El exjefe comunal señaló que Lambaré carece de un sistema de desagüe pluvial y recordó que la ciudad recibe el caudal de agua proveniente de Asunción, Villa Elisa y Fernando de la Mora, además del paso de los arroyos Lambaré y Leandro Sosa.
A ESTE ESCENARIO SUMÓ LA DISPOSICIÓN IRREGULAR DE RESIDUOS POR PARTE DE ALGUNOS VECINOS: «DEBEMOS SER CIUDADANOS RESPONSABLES PARA QUE PODAMOS TENER UNA CIUDAD MEJOR»
En ese sentido, instó a fortalecer la conciencia ciudadana para evitar que la basura obstruya los cauces y aumente los problemas durante las precipitaciones.
Proyectan desagüe cloacal y mejoras viales
González indicó que el proyecto de desagüe cloacal prevé alcanzar la totalidad del territorio de Lambaré y sostuvo que la estabilidad financiera del municipio permitiría encarar inversiones graduales para mejorar la red vial.
No obstante, reconoció que un recapado integral de todas las calles asfaltadas resulta inviable por el costo que implicaría, por lo que planteó avanzar mediante intervenciones progresivas y con financiamiento responsable.
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